Lou Vionnets au jour le jour

• Après quelques travaux informatiques, nous partons pour une inspection de la Boucle de Féternes dite du “Tilleul et de la Pierre à Cupules” et accessoirement pour la Boucle du Maravant. Après cette inspection, il s’avère que le balisage concerné est assez détérioré et demande une remise en état qui ne sera pas trop difficile étant donné que la plus grande partie de ces deux circuits est accessible avec un véhicule pour ce qui du transport du ciment. A noter que systématiquement, balises et poteaux ont été scellés trop profondément dans le mortier, ce qui réduit considérablement leur durée de vie. La partie basse du bois se trouvant en permanence soumise à l’humidité du sol, cela favorise son pourrissement.

• 089-02 les précédentes interventions sur ces parcours sont rapportées dans les comptes rendus N°3 (parcours presque intégral), N°5, N°15, N°36.

• 089-03 P31 – Chef lieu Féternes – Alt. 770m. Nous partons depuis la salle des fêtes et du stade de Féternes et à partir de ce poteau (RAS), le sentier plonge sur le coteau Sud en direction des Prés Piton, zone aujourd’hui envahie par les broussailles.

• 089-04 B ? – Alt. 760m. Balise hors dossier. Pour virage sur la gauche. Manque double picto GRP + flèche.

• 089-05 B ? – Alt. 750m. Balise hors dossier. Pour virage sur la droite. Manque double picto GRP + flèche.

• 089-06 B ? – Alt. 745m. Balise hors dossier. Pour virage sur la gauche. Manque double picto GRP + flèche.

• 089-07 P30 – Les Prés Piton – Alt. 710m. RAS pour ce poteau. Entrée dans le bois.

• 089-08 B21 – Alt. 730m. Balise de confirmation de parcours. Manque picto GRP.

• 089-09 P29 – Fin de l’Orme – Alt 760m. RAS pour ce poteau. Nous nous engageons sur la route goudronnée que nous suivons sur 130m.

• 089-10 P28 – Sur Lesvaux – Alt. 740m. RAS pour ce poteau. Nous quittons la route pour prendre une large piste qui descend à gauche en direction du hameau du Creux.

• 089-11 B20 – Alt. 720m. Balise de confirmation de parcours. Manque picto GRP.

• 089-12 P27 – Le Creux – Alt.690m. On rejoint la route d’accès du Creux dans le prolongement exact de notre piste ce qui contredit l’orientation à 90° des deux plaques du poteau, avec un risque d’erreur qui nous renvoie sur un chemin d’accès à une propriété qui part sur la droite.

• 089-13 P26 – Les Mouches – Alt. 665m. Ras pour ce poteau. Avec un virage à 180° qui nous renvoie sur Châteauvieux.

• 089-14 P25 – Sous Lesvaux – Alt 620m. RAS pour ce poteau.

• 089-15 B19 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-16 P24 – Pierre à Cupules – Alt. 620m. Ras pour ce poteau. L’ancien poteau toujours présent sera à évacuer.

• 089-17 B18 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 087-18 B17 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-19 B16 – Alt. 580m. Balise de confirmation de parcours à la hauteur d’un parking forestier situé en aval. Manque picto GRP.

• 089-20 B15 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-21 P23 – La Menenche – Alt. 650m. L’altitude indiquée est trop élevée de 50m (se serait plutôt 600m).

• 089-22 B14 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-23 B13 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-24 B22 – La Pouterlaz – Alt. 670m. RAS pour ce poteau.

• 089-25 P21 – Châteauvieux en bas – Alt. 675m. RAS pour ce poteau. On arrive en zone urbaine sur portion goudronnée.

• 089-26 P20 – Châteauvieux en bas – Alt. 680m. RAS pour ce poteau.

• 089-27 B12 – Alt. 745m. Pour virage sur la gauche. Manque double picto GRP + flèche.

• 089-28 P19 – Chapelle de Châteauvieux – Alt. 680m. RAS pour ce poteau.

• 089-29 P18 – Chapelle de Châteauvieux – Alt. 680m. RAS pour ce poteau.

• 089-30 B11 – Alt. 680m. Pour continuité, on traverse la départementale N°21. Manque un picto GRP.

• 089-31 P17 – Plan Fayet – Alt. 670m. nous n’avons pas trouvé ce poteau.

• 089-32 P16 – Laprau – Alt. 675m. RAS pour ce poteau.

• 089-33 B10 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-34 P15 – Le Pré Gervés – Alt. 665m. RAS pour ce poteau.

• 089-35 P14 – Les Fins Chaffards – Alt. 665m. Une plaque écrite “Fins”, l’autre écrite “Fin”.

• 089-37 A partir d’ici, le parcours devient commun avec la boucle de Champanges.

• 089-37 P44 – Les Thièzes – Alt. 665. A la place de ce poteau, nous avons trouvé une balise sans pictogrammes. Nous prenons à droite dans le champ en longeant un fossé bordé d’une haie.

• 089-38 P43 – Les Cornales – Alt. 665. Nous arrivons à l’équerre sur une large piste. A la place de ce poteau, nous avons trouvé une balise sans pictogramme. Nous prenons à droite en nous basant sur notre carte.

• 089-39 B39 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-40 P42 – Thièze Dessous- Alt. 680m. RAS pour ce poteau qui indique une voie non goudronnée sur la gauche pour l’accès vers des propriétés.

• 089-41 B38 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-42 B37 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-43 B36 – Alt. 685. Nous quittons la large piste pour entrer dans le chantier d’un lotissement de villa par une route non encore goudronnée qui monte à droite. Cette balise est à sceller et ses pictos GRP + simple flèche manquent.

• 089-44 B ? – Alt. 690m. Après une montée de 50m, la route du chantier tourne à droite en laissant sur la gauche une piste qu’il faudrait interdire par une balise.

• 089-45 B35 – Alt. 700m. Située à la sortie du chantier, cette balise est descellée et sans picto.

• 089-46 P41 – Alt. 699. RAS pour ce poteau posé le mur du restaurant Lafely. On continue sur la D11 en direction de Thièze.

• 089-47 P40 – Thièze – Alt. 699. RAS pour se poteau qui nous fait quitter la D11 en prenant sur la droite une route goudronnée.

• 089-48 B34 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-49 B33bis – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-50 P39- Thièze Dessus – Alt. 699m. RAS pour ce poteau. Nous prenons à gauche en direction de la Gerbaz. Puis nous longeons le ruisseau du Maravant.

• 089-51 B31 – Alt. 700m. Cette balise sera à sceller.

• 089-52 P38 – La Gerbaz – Alt. 730m. Nous quittons la route goudronnée pour monter sur la droite par une large piste.

• 089-53 P37 – Moulin de la Gerbaz – Alt. 740m. Nous n’avons pas trouvé ce poteau qui est capital du fait de la séparation du parcours commun selon 089-37 des deux boucles. Nous prenons la large piste qui conduit à Curninges. Il reste à démontrer que le parcours se poursuit bien sur cette piste.

• 089-54 B30 – Nous n’avons pas trouvé cette balise. Parcours à confirmer.

• 089-55 P36 – Etang de Maché – Alt. 745m. Nous n’avons pas trouvé ce poteau. Parcours à confirmer. balise.

• 089-56 B29 – Nous n’avons pas trouvé cette balise. Parcours à confirmer.

• 089-57 B28 – Nous n’avons pas trouvé cette balise. Parcours à confirmer.

• 089-58 P35 – Curninges – Alt. 800m. Ras pour ce poteau qui à la fin de la piste nous oriente sur la gauche direction Vinzier en prenant la D21.

• 089-59 B27 – Nous n’avons pas trouvé cette balise

• 089-60 P34 – Oratoire de Curninges – Alt. 797m. Ras pour ce poteau situé au carrefour qui nous dirige sur Vougron.

• 089-61 B26 – Alt. 805m. RAS pour cette balise qui interdit la route partant sur la gauche Chez Divoz.

• 089-62 B25 – Cette balise qui un doublon de dossier de B26 n’existe pas.

• 089-62 P33 – Vougron – Alt 780m. RAS pour ce poteau qui nous indique la route partant à droite.

• 089-63 B24 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-64 B23 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-65 P32 – Chef lieu Féternes – alt. 770m. RAS pour ce poteau qui nous dirige à gauche dans le pré le long de la haie.

• 089-66 B22 – Nous n’avons pas trouvé cette balise.

• 089-67 P31 – Chef lieu Féternes – Alt. 770m. Qui termine notre boucle de Féternes.

• Aujourd’hui l’effectif est réduit, Vincent étant malade. L’essentiel consistera en taches administratives.

• 088-02 Chargement sur l’ordinateur du local des fichiers de comptes rendus après avoir installé le pilote pour la réception des données par clef USB. Travail sur quelques fichiers.

• 088-03 Chargement du logiciel pour la gestion des photos de l’appareil numérique.

• 088-04 Mise place d’une rampe de ciment pour le franchissement de la bordure de chaussée devant le local afin de garer les véhicules sur le bord de la pelouse.

• Notre objectif du jour est de faire la Boucle Col de Creusaz–Chez les Vesins via Lain. Le balisage de ce parcours est en très mauvais état comme le montrera la suite du présent compte rendu. Pratiquement toutes les balises sont branlantes et en faux aplomb.

• 087-02 P1 – Col de Creusaz – Alt. 1165m. Départ du circuit depuis le parking en direction du Col de Pertuis.

• 087-03 B8 – RAS pour cette balise

• 087-04 P9 – Alt. 1380m. RAS pour ce poteau. La boucle nous fait redescendre en direction de Thollon.

• 087-05 B9 – Cette balise sera à sceller au ciment. Nous la cerclons de fil barbelé et collons deux pictogrammes manquants. Elle se trouve à quelques mètres au dessus du panneau thématique N°13. Située entre plusieurs jeunes sapins et cachée à la vue, elle est destinée à interdire un sentier qui part sur la gauche en descendant.

• 087-05A B9b ?. Il serait utile d’en placer une autre plus bas qui soit visible comme point de repère depuis le poteau P10 d’où débute le sentier. En effet, ce poteau se trouve sur l’alpage sujet au piétinement des bêtes et de ce fait le départ de ce sentier n’est pratiquement pas tracé si bien qu’il faut inévitablement chercher pour le retrouver.

• 087-06 P10 – Bois de la Corne – Alt. 1210m. Ce poteau que nous avions refixé sur son support selon 065-13 n’est pas en très bon état, le bois est pourri à sa base et demanderai a être changé. Nous remplaçons son cerclage de fil barbelé qui était devenu inefficace.

• 087-07 B10 – Ce balisage est matérialisé par une marquage de peinture sur un gros rocher à ras le sol à une cinquantaine de mètres en dessous du poteau précédent pour signaler l’entrée dans le Bois de la Corne. Il serait bien de placer sur ce même rocher une balise conventionnelle qui serait visible depuis le poteau P10 et ceci pour la même raison évoquée selon 087-05A.

• 087-08 B11 – Alt. 1120m. Cette balise a disparu. Le sentier se sépare en deux sur une centaine de mètres (selon 048-06) avec un passage évident sur la droite en amont lorsque l’on descend et un passage évident tout droit en suivant la piste en aval lorsque l’on monte. Pour les deux tronçons, un balisage flashant blanc rouge est marqué sur les arbres. Pour mettre tout le monde d’accord, il suffira de placer la balise en bas de la séparation pour quitter cette large piste en prenant ce sentier peu visible au départ qui part sur la gauche en montant et par lequel on arrive lorsque l’on descend.

• 087-09 B12 – Alt. 1115. Cette balise sera à sceller au ciment. Nous la cerclons de fil barbelé et collons deux pictogrammes manquants. Elle est située dix mètres au dessus du poteau thématique N°14.

• 087-10 B13 – Alt. 1085m. Cette balise sera à sceller au ciment. Nous la cerclons de fil barbelé et collons deux pictogrammes manquants. Elle est située à côté du poteau thématique N°15.

• 087-11 B14 – Alt. 1045. Cette balise à disparue, nous la situons à l’endroit ou une piste forestière part sur la droite lorsque l’on descend.

• 087-12 Au même endroit, un arbre qui a été tronçonné barre la piste. Cinquante mètres plus bas nous rencontrons un couple qui nettoie le bois. Le monsieur qui nous dit ne pas être à l’origine de cette coupe nous promet de faire le nécessaire pour dégager cet arbre.

• 087-13 B15 – Alt. 1015m. Cette balise qui est située vingt mètres en amont du poteau P11 sera à sceller. Nous lui rajoutons un pictogramme de GRP.

• 087-14 P11 – Lain – Alt. 1010m. RAS pour ce poteau.

• 087-15 B17 – Alt. 950m. Cette balise à disparue, nous la situons à l’endroit ou une piste part sur la droite lorsque l’on descend.

• 087-16 B18 – Alt. 925m. Cette balise située à l’entrée du village Chez les Vesins sera à sceller.

• 087-17 P13 – Chez les Vesins – Alt. 925m. Ce poteau qui se trouve près de la fontaine et de l’oratoire est fixé sans son support métallique sur la barrière de protection d’une borne incendie à l’aide de fils de fer. Il faudra lui appliquer la méthode conventionnelle.

• 087-18 P14 – Alt. 928m. RAS pour ce poteau.

• 087-19 P15 – Ce poteau situé près de la mairie a disparu et le service technique de la commune que nous avons contacté n’en sait pas plus.

• 087-20 B15 – Alt. 1015m. Nous revenons sur nos pas pour rejoindre Creusaz par Lain. Tout de suite après le poteau P11 – Lain – Alt. 1010m déjà cité nous trouvons cette balise qu’il sera nécessaire de sceller.

• 087-21 Alt. 1040m. un bon sentier part à gauche en montant dans une pâture pour rejoindre le bois. Une balise à cet endroit serait utile.

• 087-22 B16 – Alt. 1095m. Cette balise qui interdit une piste forestière qui part sur la droite en montant sera à sceller.

• 087-23 B16 – Alt. 1095m. A cet endroit, un gros arbre se trouve dangereusement en suspension au dessus de la piste.

• 087-24 P12 – Col de Creusaz – Alt. 1165m. RAS pour ce poteau qui termine notre boucle.

Boucle du Mont Bénand

• 087-25 P8 – col de Creusaz – Alt. 1165m. En rejoignant le parking, nous passons devant le poteau litigieux posé mercredi passé selon 085-03. Celui-ci a perdu son aplomb après avoir été bousculé lorsque le ciment était encore frais.

• En ce début de matinée, nous procédons au nettoyage et au rangement du local. Nous procédons également au montage de cinq balises et un poteau sur leur support métallique.

• Littoral Léman sur Lugrin. Nous nous rendons ensuite sur Lugrin pour procéder à la réparation du mobilier endommagé selon notre précédent compte rendu.

• LL3-B12. Nous rejoignons le parcours vers Chez les Servoz pour sceller une seconde fois cette balise que nous plaçons entre une souche d’arbre et un très gros rocher. Cette balise avait été descellée et partiellement démontée de son support.

• LL3-B11. Depuis le village de Véron nous rejoignons cette balise pour la sceller une seconde fois en intéressant deux gros rochers. Celle-ci avait été descellée et partiellement démontée de son support.

• LL3-B10. Cette balise qui est située sur un lieu relativement fréquenté est restée intacte.

• LL3-B9 et B8. Ces deux balises qui sont située en plein village de Véron ont été bousculées alors que le ciment était encore frais, mais le faux aplomb généré n’est pas très important.

• LL5-B23 – Littoral Léman sur Neuvecelle. Nous nous rendons Chez les Rebets sur la commune de Neuvecelle afin de déplacer et sceller cette balise qui par le fait de travaux de la commune pour réhabiliter un chable en sentier se trouvait mal située. Selon 062-05 et 062-06. A ce niveau, un excellent travail a été accompli par la commune qui a entièrement refait la portion de parcours située entre la balise LL5-B21au départ de l’avenue du Tir aux Pigeons et qui monte confortablement tout droit sur 350m de long entre la limite des prés et du bois. C’est ici que se trouve la balise que nous déplaçons pour indiquer correctement la poursuite du parcours vers le haut avec bifurcation à gauche sur une large piste. De là, nous prenons, pour descendre sur Milly, ce chable aménagé dont le départ nous semble peu évident, d’autant plus que nous nous trouvons sur un carrefour de cinq branches voire six branches (chable). Avec l’ancien emplacement, l’erreur était pratiquement assurée.

• A propos de cette portion de parcours longue de 350m, il y aura lieu de rajouter à mi-parcours une balise pour interdire la poursuite de l’ancien sentier qui part à droite en montant, à moins que la nature ne reprenne ses droits en regarnissant de végétation ce départ dans les bois.

• Au même niveau, il y a toujours cette zone boueuse inconfortable que nous avions signalée selon 026-07 et 062-05, mais pour l’assainir, à part un drainage vraiment technique, il n’y a pas de solution simple car il s’agit d’une zone de résurgence d’eau.

• LL5-B24. Tout de suite au dessus de Chez les Rebets, nous remplaçons le pictogramme double flèche de continuité par deux pictogrammes flèches pour bifurcation, le chemin ayant à cet endroit un angle à 90°.

• Nous commençons la journée par un entretien avec monsieur Hotgeindre, directeur technique de la commune de Bernex, au sujet des parcours de la commune. Nous sommes très bien reçus et la discussion est positive.

• Nous abordons le sujet des dégradations du balisage sur le parcours du Tour du Mont César, selon notre dernier compte rendu N° 84. Monsieur Hotgeindre note les faits pour en faire part à Monsieur le maire.

• Dans le but de nous épargner de longs portages à dos d’homme, iI nous propose également la coopération de la commune pour le transport éventuel de matériel sur des zones accessibles en véhicule tout terrain.

• P8 – Col de Creusaz alt. 1160m. Nous nous rendons ensuite au col de Creusaz pour procéder à la pose de ce poteau qui marque le départ du Tour du Mont Bénand et qui faisait l’objet de litige de la part d’un propriétaire. Selon 074-07 & 076-03. Le précédent emplacement à l’origine du litige avait aboutit à la destruction, accidentelle aux dires du propriétaire, complète du poteau et de ses plaques. Nous posons ce poteau sur un emplacement plus neutre une dizaine de mètres plus en avant sur la limite du chemin communal contigu d’une pâture.

• Littoral Léman sur Lugrin. Nous nous rendons ensuite sur ce parcours afin de vérifier les informations nous signalant des dégâts commis sur plusieurs balises récemment posées. Nous étions déjà intervenus pour refaire le scellement de la balise LL3-B18 visible sur le bord de la D321 près de Chez les Servoz. Il s’avère que toute les balises ont été descellées jusqu’au village de Véron, de B17 à B11 soit sept balises. Deux d’entre elles (LL3-B11 et B12) ont été dévissées de leurs supports et sur les trois boulons poêliers de fixation, deux ont disparus, le troisième, grippé ou pris dans le ciment, n’a pu être enlevé ce qui a sans doute permis à ces deux balises de ne pas disparaître complètement. Sur la balise LL3-B17, on a tenté d’arracher les pictogrammes et ceux ci sont déformés. Comme motif de ces dégradations, un avis impliquant le passage de descentes de bois depuis les chables environnants avait été émis, mais les faits démontrent au contraire une volonté délibérée de destruction du mobilier sur cette zone.

• Nous n’avions prévu au matin que quatre sacs de 25Kg de mortier. Nous procédons donc à la réfection du scellement de quatre balises répertoriées LL3-B16+B15+B14+B13. Nous nous efforçons de renforcer au maximum le scellement de ces balises à l’aide de gros rochers, mais sans trop d’illusion sur la suite des évènements de la part d’individus qui sapent notre travail.

• nous terminons notre journée par l’inspection du balisage sur la portion de parcours entre Véron et les Combes. Les balises que nous avons posées sur ce secteur sont intactes ce qui montre que le problème est bien localisé entre Véron et Chez les Servoz.

• Nous avons réservé la journée pour l’inspection du parcours tour du Mont César afin d’effectuer un état des lieux. En effet, un individu dont on ignore les motivations saccage régulièrement et systématiquement le balisage en place. Selon les comptes rendus N° 004-019-043.

• P1 – Col de Creusaz – Alt. 1165m. Ce poteau donne le départ du parcours d’où nous partons. RAS.

• P2 – Sur la Rasse – Alt. 1250m. Près des chalets d’alpage peu après le col. RAS.

• B1. Nous n’avons pas trouvé cette balise. Aux environs présumés de son emplacement se trouve un panneau conseil général ancienne génération avec indication de danger pour la trace de sentier partant sur la droite en direction du redoutable pierrier des flancs du Mont César.

• P3 – Bois de la Rasse – Alt. 1250m. A l’intersection de la piste venant des Chautets. RAS.

• P4 – Sous l’Echelle – Alt. 1350m. Ce poteau fortement vandalisé a déjà été redressé par deux fois. Très mal en point, il sera entièrement remplacé.

• B2 – Alt. ~ 1370. Pour interdire une piste partant sur la droite.

• B2b & B2t. Une des ces deux balises (remise en place selon 019-03) indique la bifurcation sur la gauche, l’autre a disparu. Le parcours étant évident, cette balise ne nous semble pas indispensable.

•  P5 – Sur les Prés – Alt.1517m. Ce poteau a disparu. Nous l’avions refixé sur son support lors d’un précédent passage (selon 044-02). Nous explorons une large zone autour de son support encore en place dans l’espoir de le retrouver, cela sans succès, ce qui en dit long sur la détermination de celui qui sévit sur les lieux. Ce poteau sera à remplacer avec ses plaques.

• Le balisage posé récemment par la commune de Bernex sous forme de troncs de sapin pour indiquer l’amorce du sentier montant à travers l’alpage en direction de la Crête du Grand Mottay a également disparu.

• B3 – Disparue. Cette balise indiquant l’entrée du sentier dans le bois au dessus du chalet de Sur les Prés avait déjà été potée manquante.

• P6 – Crête du Grand Mottay – Alt. 1670m. Ce poteau qui avait été difficilement récupéré en très mauvais état en contrebas à l’aide d’une corde et refixé sur un sapin a été arraché une nouvelle fois et redressé par deux randonneurs de passage (selon 044-02).

• B4 – Bizarrement, cette balise qui est simplement plantée dans le sol et qui pourrait très facilement être jetée en contrebas de la barre rocheuse située à trois mètres de là est toujours en place. Peut-être, notre casseur a-t-il atteint ici ses limites dans la délinquance car cette balise joue un rôle très important pour la sécurité. En effet, sans elle le randonneur pourrait ne pas descendre sur la droite comme indiqué mais continuer tout droit sur la crête dont la pente s’accentue rapidement avec un risque conséquent de chute.

• B6 – Nous descendons le vallon mi boisé de la Sainte Verse. Au bas du vallon nous retrouvons cette balise qui indique la remontée par une large piste. Cette balise qui est mal plantée sera à sceller et, au vu de la présence de vaches, il faudra la cercler de fil barbelé.

• B5 – A une dizaine de mètres, nous trouvons cette balise sans support et coincée entre quelques rochers. Sa présence nous semble plus appropriée quelques dizaines de mètre avant, au dernier virage en épingle du sentier incertain qui précède l’arrivée dans le fond du vallon, sur une zone humide fortement déformée par la présence des troupeaux. A sceller et à cercler de barbelé.

• B7. Nous refixons cette balise qui interdit une piste partant sur la droite dans son support métallique avec trois vis poêlier traversantes. A sceller et à cercler de barbelé.

• P7 – alt. 1520m. Nous trouvons ce poteau à l’intersection de la piste arrivant par la droite de la gare supérieure de la télécabine de Thollon les Mémises. Nous le refixons plus efficacement sur son support avec trois vis poêlier.

• P8 – Col de Pertuis – Alt. 1512m. Ce poteau qui a été vandalisé sera remplacé. Nous pourront néanmoins récupérer les plaques.

• P9 – Alt. 1380m. Bifurcation pour Thollon sur la droite et col de Creusaz sur la gauche. RAS.

• B8 qui laisse une piste sur la gauche. RAS.

• Nous envisageons une opération pour remettre en état P6-B4-B5-B6-B7-P8 depuis Thollon par la télécabine et avec la collaboration du personnel de la station pour l’acheminement du matériel.

Tour du Mont Bénand par la Boucle de Bernex.

• B1. Au départ du hameau du Songeon, nous collons un pictogramme sur le mur d’une habitation située sur notre droite afin de rendre plus évidente la poursuite du parcours en direction de Bénand, les randonneurs ayant tendance à suivre la route goudronnée qui bifurque sur la droite. Selon 076-19.

• B16. Nous refixons par scellement au mortier cette balise qui se trouve aux Faverges. Signalé selon 076-32.

• B17. Plus loin, en arrivant sur la route menant aux Faverges depuis la Beunaz, nous collons sur un poteau de lignes électriques deux pictogrammes pour bifurcation sur la droite en direction des Faverges. Signalé selon 076-33.

• Aujourd’hui, nous avons prévu la pose de deux poteaux sur le GR5 ainsi que la mise en état du départ du parcours Variante Balcon du Léman depuis Novel.

• P1 GR5 Saint Gingolph Lac – Alt 374 m. A quelques mètres de la ligne de frontière suisse, nous posons ce poteau mythique à l’endroit très précis où débute le GR5 sur son parcours français pour finalement arriver après une vingtaine d’étapes à Nice.

• P5 GR5 Altitude 1170m. Nous nous rendons ensuite à La Planche au dessus de Novel où nous posons ce poteau signalétique à l’endroit où le GR5 et le Balcon du Léman qui ont un tracé commun plus bas se séparent, le premier pour rejoindre les chalets de Neuteu, le second pour atteindre le col de Neuvaz. Nous ne disposons que de la plaque indiquant le second parcours, l’autre restant à mettre en place dès que nous l’aurons reçue. Pour cette raison, nous laissons sur place le pittoresque panneau indiquant Nice à 21 jours dans un sens, et Novel à 21 minutes dans l’autre. Par contre, deux anciens panneau indiquant la direction du col de Neuvaz sont évacués.

• Nous rejoignons Novel pour la remise en état du départ de sentier de la Variante Balcon du Léman. Ce parcours rejoint les Mémises via le Col de Blanchard , les chalets de Corniens et le chalet de Nordevaux. Cette portion de parcours, qui actuellement est exactement comprise entre la balise B4 GRP-VBL repositionnée et la B5 GRP-VBL, est située sur un ancien chemin communal que nous avons remis en service après qu’il eu été abandonné au profit d’une variante passant sur des propriétés privées (selon 017-04). D’autre part, pour débuter le parcours, il faudra passer au dessus du gros ruisseau traversant Novel lequel a été déplacé puis canalisé par des enrochements (selon 053-06). Un pont pour ce passage est prévu. Au cours des travaux de canalisation le ruisseau a été dévié précisément sur cette portion de parcours et de ce fait le sentier s’en est trouvé fortement dégradé. Nous avons donc travaillé à sa restauration en dépierrant et comblant les trous et en créant à mi longueur une goulotte pour l’évacuation des écoulements périodiques.

• L’opération d’aujourd’hui fait suite à une invitation des membres de l’association LV pour la mise en place du balisage sur le parcours du Littoral Léman entre Saint-Gingolph et Bret, la pose de 5 balises et d’un poteau signalétique. Nous nous retrouvons vers huit heures au bord de la RN 5 à Bret avec un effectif de douze personnes. Comme indiqué dans le précédent compte rendu, le matériel nécessaire à cette opération a été acheminé jusqu’aux chalets de Plan de Bret par Monsieur Ozenda, ce qui nous épargne un portage conséquent depuis le bas.

• P3 Plan de Bret – Alt. 688m. Arrivé au hameau nous ne posons que la ferrure car nous ne possédons pas encore le poteau approprié.

• LL1-B6. A la sortie du hameau, nous posons cette balise pour privilégier le parcours qui part sur la gauche et laisse la piste qui continue en ligne droite direction les bois de La Triche.

• LL1-B7. Nous posons cette balise pour indiquer que le parcours continue en montant sur la droite, le sentier qui se poursuit tout droit mène vers une généreuse source d’eau. Depuis ce point, le sentier devient un peu plus chaotique à cause du relief et toute l’équipe s’active pour le nettoyer de ses feuilles et redresser son assiette à la pioche.

• LL1-B8. Nous posons cette balise à une vingtaine de mètres de la précédente, toujours sur cette partie mouvementée du parcours.

• Juste avant le Ruisseau de Chéniaz un couloir d’écoulement à recouvert le sentier qui est remis en état. A la sortie du ruisseau en allant sur Saint Gingolph, sur environ cinquante mètres, le sentier qui est assez exposé et fortement dégradé est remis en état à la pioche et son accotement aval est stabilisé au moyen de grosses branches.

• LL1-B9. Après le ruisseau, nous remontons la forte pente qui mène Sous Blanchard, et au point le plus haut du parcours nous posons cette balise avec indication de bifurquer à gauche plein Nord en suivant une courbe horizontale. A partir de là, l’amoncellement des feuilles d’automne rend la lecture du sentier par moments très aléatoire.

• LL1-B10. Après ce parcours à altitude pratiquement constante sur trois cents mètres environ, le sentier amorce sa redescente en tirant sur la droite plein Est. Nous posons notre balise à cet endroit, mais il faudra revenir pour confirmer la poursuite du parcours qui descend par quelques lacets sur la pente Nord et devient peu évident sur une certaine distance, jusqu’à ce que l’on retrouve l’amorce de sa traversée des bois selon une courbe horizontale plein Est. Après, plus de problème jusqu’à la jonction de la piste menant à la carrière de la Chéniaz.

• Conformément au précédent rapport, nous effectuons chez Monsieur Osanda la livraison du matériel destiné à être posé samedi prochain sur le Plan de Bret.

• Portes d’Oche – Alt. 1935m. Nous partons en direction de Bernex jusqu’au parking de la Fétiuère. De là nous rejoignons le col des Portes d’Oche en partant dans le brouillard jusqu’aux chalets d’Oche où nous perçons enfin le stratus pour trouver soleil. Le lac de la Case d’Oche est complètement gelé et au col nous posons sur un rocher la plaque signalétique des Portes d’Oche – Alt. 1955m. L’opération de pose est relativement longue avec le perçage de quatre trous dans la roche à l’aide d’un tamponnoir et l’ajustement des quatre tiges filetées de fixation de la plaque. Côté Darbon, les deux parties du lac de même nom sont d’un vert intense et le lac est à peine gelé contrairement à celui de la Case d’Oche.

• B13 GRP-GR5 Col de Pelluaz. Nous revenons sur nos pas, et au niveau du lac nous remontons en direction du Col de la Case d’Oche, suivons l’arête sur 400m pour redescendre ensuite sur le chalet Vert. De là, nous remontons en direction de la Pointe de Pelluaz sur le GR5 jusqu’au Col de Pelluaz. La balise signalant la poursuite du GR5 doit être démontée pour la sécurité car elle se trouve sur un passage de skieurs. Nous la descendons jusqu’à la gare inférieure du télésiège de Pelluaz, et nous la plaçons en vue de stockage dans un réduit abrité situé au dessus du transformateur de l’installation. Nous prévenons téléphoniquement la mairie de Bernex afin que le service technique en soit informé. Cette balise sera réinstallée sur son emplacement après la saison de ski.

• P12 GRP-GR5 Col de Pelluaz – Alt. 1750m. Ce poteau que nous avons posé (selon 023-02 du 30 mai 2007) n’a pas bonne allure, car il est insuffisamment enfoncé dans le sol. Cela vient du fait que nous nous trouvons sur une strate de roche et qu’au delà des 30cm de terre, il n’est pas possible d’aller plus en profondeur avec le fer pieu. A sceller ultérieurement au mortier.