lundi 11 février

  1. Balisage de la promenade des sources à Publier

  2. Visite à la communauté de communes pour régler des détails techniques au niveau du balisage et visite à la mairie de Neuvecelle pour obtenir l’autorisation de balisage d’une promenade sur la commune

  3. Montage de poteaux sur leur ferrure au local et préparation du travail pour les jours à venir

samedi 9 février

Nous avons continué la reprise du chemin du Littoral au dessus de Meillerie vers St Gingolph

 

Il faudra prévoir encore une journée de travail pour finir ce chemin jusqu’au Parc Aventures

vendredi 8 janvier

  1. Pose des poteaux pancartes dans les vignes à Marin, reprise du chemin qui passe au dessus du Maravand

Il faudra prévoir une demi- journée pour placer des marches (piquets – traverses) dans certaines petites montés rapides du chemin

b) Placement de pictos GRP dans la traversée de Larringes (jusque chez Crosson) et retrait des pictos GRP sur les balises situées près du lac de La Beunaz

lundi 4 février

  1. Construction des pancartes à installer sur la boucle des vignes, réparation de l’ordinateur du local, achat d’outils et de cables, poursuite des aménagements extérieurs et mis en ordres des classeurs concernant nos boucles.

samedi 2 février

  1. Recopie des plans, tronçonnage des armatures métalliques des poteaux, montage des balises, rangement et nettoyage du local et aménagement extérieure

  2. En milieu d’après midi, avec l’arrivée du soleil, petite visite sur la boucle des vignes, au dessus du Maravant pour l’évaluation des travaux. Prévoir un à deux jours de travail pour la reprise de l’assise du chemin, la pose de pictogrammes , la reprise d’un poteau et la pose d’une pancarte demandée par le vigneron

vendredi 1 février

  1. La boucle du Maravant: reprise du chemin après le pont en bois. A certain endroits déplacement vers l’ammont de l’assise du chemin effondré vers le ruisseau . Déblaiement des arbres couchés sur le passage et ratissage .

  2. La boucle aux alentours de saint Paul : refixation de P12 sur son encrage  métallique par des boulons: les tirefonds étaient arrachés et la balise risquait de tomber sur la route au moindre coup de vent

  3. Le chemin du littoral du Léman au dessus de Maxilly : reprise de la passerelle en bois qui était branlante et débroussaillage du chemin qui suit

  4. Retour à l’entrepôt : démarrage des aménagements extérieurs et tronçonnage, à la disqueuse, des encrages métalliques des balises

lundi 28 janvier

  1. Le chemin du littoral du Léman, au dessus de Saint Gingolph: Nous avons continué la reprise du chemin qui descend sur St Gingolph

b) Il faudra encore 1 jour et demi de travail pour finir ce chemin jusqu’à St gingolph. Sur la partie construite à la mini pelle il faudra faire un gros ratissage pour enlever feuilles, branches et cailloux. De plus il faudra couper plusieurs gros arbres qui barrent le chemin.

samedi 26 janvier

  1. Le chemin du littoral du Léman, au dessus de Bret: pose de 45 m de main courante de sécurité (Cable aubanné) au niveau du passage difficile qui précède le pont – Remplacement des tirefonds d’encrage des supports métalliques du pont (Les 8×80 ont été remplacé par des 10×140) – Reprise de l’assise d’ une partie du chemin qui part de l’arête au dessus du pont et qui rejoint St Gingolph.

  2. Prévoir de rallonger la main courante de sécurité, en direction de Bret, d’une vingtaine de m suplémentaire et de couper un gros arbre couché sur le chemin qui descend vers St Gingolph

 

lundi 21 janvier

  1. Le chemin du littoral du Léman, au dessus de Bret: reprise de la main courante du pont en bois : déplacement, consolidation et amélioration – Reprise complète du chemin qui relie le pont à l’arête qui bascule sur Saint Gingolph : rétablissement de l’assise et ratissage – Pose de pictogrammes de confirmation

b) Retour au magasin Baud pour achat du matériel nécessaire à l’établissement d’une main courante de sécurité au niveau du passage difficile sur le chemin qui rejoint le pont en bois cité plus haut. Achat également de tire fonds pour améliorer l’encrage des supports métalliques du pont