{"id":138,"date":"2007-12-08T22:35:57","date_gmt":"2007-12-08T21:35:57","guid":{"rendered":"http:\/\/prccevian.free.fr\/?p=138"},"modified":"2007-12-08T22:35:57","modified_gmt":"2007-12-08T21:35:57","slug":"mercredi-5-decembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/?p=138","title":{"rendered":"mercredi 5 d\u00e9cembre"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-01<\/strong><\/u><\/em>    \tPour aujourd\u2019hui, nous nous proposons l\u2019inspection du <strong>GR5<\/strong> \tsur la portion allant du hameau des <strong>Clouz <\/strong>commune de <strong>Vinzier \t<\/strong>jusqu\u2019\u00e0 <strong>Bioge<\/strong> commune de <strong>F\u00e9ternes<\/strong>. \tDans l\u2019ensemble le balisage de ce parcours principalement \tforestier est en assez bon \u00e9tat. Poteaux et balises sont \tfix\u00e9s sur leurs supports par le moyen de deux tirefonds de \t70mm. Le vide r\u00e9glementaire pour ralentir le pourrissement \tentre la base du bois et le mortier de scellement a toujours \u00e9t\u00e9 \trespect\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-02<\/strong><\/u><\/em>     \tEtant donn\u00e9 que pour le moment le <strong>GR5<\/strong> n\u2019est pas \tplac\u00e9 officiellement sous notre comp\u00e9tence, nous ne \tdisposons d\u2019aucune information sous forme de dossier si ce n\u2019est \tla d\u00e9finition du parcours sur carte IGN, mais cette lacune ne \tse posera pas en probl\u00e8me pour notre inspection. On pourrait \tdire au contraire que cette absence est plut\u00f4t constructive \tcar il nous faudra chercher la logique du balisage.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><strong>097-03<\/strong><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"> \t   <\/font><font color=\"#ff0000\"><strong>P21 \u2013 Les Clouz. Alt. 898m.<\/strong><\/font><font color=\"#ff0000\"> \tNous partons du hameau des <\/font><font color=\"#ff0000\"><strong>Clouz <\/strong><\/font><font color=\"#ff0000\">\u00e0 \tl\u2019altitude IGN 898m en prenant une large piste. Ce panneau est mal \torient\u00e9 et dirige les randonneurs \u00e0 contresens.<\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><strong>097-04<\/strong><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><strong> \t   B\u00a0? \u2013 Alt. 898m.<\/strong><\/font><font color=\"#ff0000\"> Cette \tbalise est situ\u00e9e \u00e0 cot\u00e9 du pr\u00e9c\u00e9dent \tpoteau et est redondante. Il serait plus logique de ne placer que le \tpoteau, pr\u00e9cis\u00e9ment sur cet emplacement avec deux \tplaques \u00e0 90\u00b0 au lieu d\u2019une seule comme actuellement.<\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-05<\/strong><\/u><\/em><strong>    \tB20 \u2013 Alt. 890.  <\/strong>Cette balise est situ\u00e9e cent m\u00e8tres \tplus bas afin d\u2019interdire la piste qui part \u00e0 gauche sur \t<strong>Les Bugnons<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><strong>097-06<\/strong><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><strong> \t   B19 \u2013 Alt. 887m. <\/strong><\/font><font color=\"#ff0000\">Trois cent \tm\u00e8tres plus loin, nous n\u2019avons pas trouv\u00e9 de balise \tau niveau de la croix monumentale qui se dresse ici et qui ouvre sur \tla droite un large chemin sans doute communal et quelque peu \tembroussaill\u00e9. Une balise est n\u00e9cessaire \u00e0 cet \tendroit (et peut-\u00eatre y \u00e9tait-elle). <\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-07<\/strong><\/u><\/em><strong>    \tP18 &#8211; Les Granges. Alt. 882m.<\/strong> A cet endroit le <strong>GR5 <\/strong>descend \tsur la gauche et une large piste part sur la droite en direction de \t<strong>Sur les Cr\u00eats<\/strong>. Comme d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 \tselon <em><u><strong>071-02<\/strong><\/u><\/em> il manque une plaque sur ce poteau \tet c\u2019est pour cette raison que nous avons laiss\u00e9 \tprovisoirement l\u2019ancien existant avec ses informations \tdirectionnelles.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-08<\/strong><\/u><\/em><strong>    \tB17 \u2013 Alt. 867m. <\/strong>Balise de confirmation de parcours. Nous \tarrivons sur un virage \u00e0 90\u00b0 sur la gauche de la piste. A \tcet endroit se trouve une ancienne habitation et la piste est \ttoujours tr\u00e8s boueuse.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><strong>097-09<\/strong><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><strong> \t   B16 \u2013 Alt. 860m. <\/strong><\/font><font color=\"#ff0000\">Encore un \tvirage \u00e0 90\u00b0sur la droite avec deux piste foresti\u00e8re \tqui justifient la pr\u00e9sence de cette balise. Elle sera \u00e0 \tredresser car sans doute accidentellement bouscul\u00e9e par un \tengin forestier. Elle est tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reusement \tscell\u00e9e, la tache sera vigoureuse.<\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><strong>097-10<\/strong><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"> \t    La pente se fait plus rapide tandis que la piste se pr\u00eate \tau ruissellement des eaux. <\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><strong>097-11<\/strong><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><strong> \t   B15 &#8211; Alt. 790. <\/strong><\/font><font color=\"#ff0000\">Nous arrivons \tsur une voie goudronn\u00e9e du hameau de <\/font><font color=\"#ff0000\"><strong>la \tPlantaz<\/strong><\/font><font color=\"#ff0000\">. La balise situ\u00e9e \u00e0 \tcette  intersection a \u00e9t\u00e9 arrach\u00e9e du sol.<\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-12<\/strong><\/u><\/em><strong>    \tB14 \u2013 Alt. 774m. <\/strong>Nous arrivons sur la <strong>D 21<\/strong>, cette \tbalise redondante par rapport au poteau suivant se trouve \u00e0 \tl\u2019angle amont du carrefour.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><strong>097-13<\/strong><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"> \t   <\/font><font color=\"#ff0000\"><strong>P13 \u2013 La Plantaz &#8211; Alt 774m. \t<\/strong><\/font><font color=\"#ff0000\">Nous traversons la D21 o\u00f9 \tnous trouvons ce poteau dont les plaques sont tagu\u00e9es.<\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><strong>097-14<\/strong><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"> \t   <\/font><font color=\"#ff0000\"><strong>B12 \u2013 Alt. 760m.<\/strong><\/font><font color=\"#ff0000\"> \tapr\u00e8s une descente de 100m sur une piste nous arrivons sur \tune large piste goudronn\u00e9e en amont, nous retrouvons la \tbalise de cette intersection dans le talus. L\u2019acte de vandalisme \tcomme seule explication est \u00e9vident.<\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-15<\/strong><\/u><\/em><strong>    \tP11 &#8211; Les Rates. Alt. 740m.<\/strong> Ce poteau laisse une piste partant \tsur la droite en direction de <strong>V\u00e9ringes<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-16<\/strong><\/u><\/em><strong>    \tB10 \u2013 Alt. 740m. <\/strong>Cette balise laisse une piste qui part sur la \tdroite dans une zone de pr\u00e9s.<strong> <\/strong><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-17<\/strong><\/u><\/em><strong>    \tB9 &#8211; Alt 725m. <\/strong>Apr\u00e8s un parcours de 900m sur une zone \trelativement plate constitu\u00e9e de belles et grandes p\u00e2tures \tentour\u00e9es de r\u00e9sineux. Sur l\u2019une d\u2019entres elles \tune cr\u00e8che \u00e0 gibier. Tr\u00e8s belle vue sur le \tmassif de la <strong>Dent d\u2019Oche<\/strong>. Les dynamitages de la carri\u00e8re \tde <strong>Pombourg<\/strong> situ\u00e9e de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de \tla <strong>Dranse <\/strong>viennent troubler une qui\u00e9tude l\u00e9gitime. \tNous arrivons vers un contour \u00e0 90\u00b0 sur la droite de la \tpiste. RAS pour cette balise \u00e0 refixer qui ne fait que \tconfirmer le parcours.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097<\/strong><\/u><\/em><u><strong>&#8211;<\/strong><\/u><em><u><strong>18<\/strong><\/u><\/em><strong> \t   <\/strong>Nous entrons dans les bois de <strong>Ch\u00e8nes<\/strong>. Sur une \tcinquantaine de m\u00e8tres la piste est inond\u00e9e et le \tpassage est mal ais\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-19<\/strong><\/u><\/em><strong>    \tP8 \u2013 Les Ch\u00e8nes. Alt. 710m.<\/strong> Le parcours rejoint et \tdescend la piste qui conduit \u00e0 <strong>V\u00e9ringes<\/strong>. RAS \tpour ce poteau.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-20<\/strong><\/u><\/em><strong>    \tB7 \u2013 Alt. 705m. <\/strong>Nous laissons une piste sur la droite et une \tpiste qui descend sur la gauche.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-21<\/strong><\/u><\/em><strong>    \tB6 \u2013 Alt. 670m. <\/strong>Nous arrivons \u00e0 l\u2019endroit o\u00f9 \tla piste commence \u00e0 plonger de fa\u00e7on tr\u00e8s \traide. La balise qui confirme le parcours laisse sur la gauche un \tparking de demi-tour.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><strong>097-22<\/strong><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"> \t   Le sentier qui descend abrupt avec de nombreux lacets dans le \t<\/font><font color=\"#ff0000\"><strong>bois de la Frace<\/strong><\/font><font color=\"#ff0000\"> \test tr\u00e8s endommag\u00e9 par les ruissellements et de ce \tfait particuli\u00e8rement inconfortable. <\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-23<\/strong><\/u><\/em><strong>   \tB5 \u2013 Alt.\u00a0590. <\/strong>Deuxi\u00e8me lacet avant <strong>Bioge<\/strong>. \tConfirmation de parcours . RAS.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-24<\/strong><\/u><\/em><strong>   \tB4 \u2013 Alt.\u00a0580. <\/strong>Premier lacet avant <strong>Biog<\/strong>e. \tConfirmation de parcours . RAS.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><strong>097-25<\/strong><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><strong> \t  B3  \u2013 Alt.\u00a0570. <\/strong><\/font><font color=\"#ff0000\">Une \ttrentaine de m\u00e8tres avant la route, une balise \u00e0 cet \tendroit pour interdire une piste partant sur la gauche en descendant \tfait d\u00e9faut.<\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-26<\/strong><\/u><\/em><strong>    \tB2 \u2013 Alt. 560m. <\/strong>Cette balise dirige \u00e0 gauche en \tdescendant lorsque l\u2019on emprunte une voie donnant acc\u00e8s \u00e0 \tune propri\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-27<\/strong><\/u><\/em><strong>    \tP1 \u2013 Bioge Alt. 550m.<\/strong> RAS pour ce poteau situ\u00e9 vingt \tm\u00e8tres plus tard sur la <strong>D22<\/strong> que le <strong>GR5 <\/strong>traverse \ten empruntant un antique pont de pierre qui enjambe la <strong>Grande \tDranse<\/strong>. Nous rebroussons chemin ici.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>097-28<\/strong><\/u><\/em>   Pour \tterminer notre journ\u00e9e, nous rejoignons le local o\u00f9 \tnous commen\u00e7ons \u00e0 faire l\u2019inventaire et le \tclassement des 125 plaques directionnelles du <strong>Littoral L\u00e9man<\/strong> \tr\u00e9cemment r\u00e9ceptionn\u00e9es.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>097-01 Pour aujourd\u2019hui, nous nous proposons l\u2019inspection du GR5 sur la portion allant du hameau des Clouz commune de Vinzier jusqu\u2019\u00e0 Bioge commune de F\u00e9ternes. Dans l\u2019ensemble le balisage de ce parcours principalement forestier est en assez bon \u00e9tat. 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