{"id":121,"date":"2007-11-11T16:08:43","date_gmt":"2007-11-11T15:08:43","guid":{"rendered":"http:\/\/prccevian.free.fr\/?p=121"},"modified":"2007-11-11T16:08:43","modified_gmt":"2007-11-11T15:08:43","slug":"mercredi-7-novembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/?p=121","title":{"rendered":"mercredi 7 novembre"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Nous commen\u00e7ons la journ\u00e9e \tpar un entretien avec monsieur Hotgeindre, directeur technique de la \tcommune de <strong>Bernex<\/strong>, au sujet des parcours de la commune. Nous \tsommes tr\u00e8s bien re\u00e7us et la discussion est positive.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em>Nous abordons le sujet des d\u00e9gradations du balisage sur le \tparcours du <strong>Tour du Mont C\u00e9sar<\/strong>, selon notre dernier \tcompte rendu N\u00b0 84. Monsieur Hotgeindre note les faits pour en \tfaire part \u00e0 Monsieur le maire.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em>Dans le but de nous \u00e9pargner de longs portages \u00e0 dos \td\u2019homme, iI nous propose \u00e9galement la coop\u00e9ration de \tla commune pour le transport \u00e9ventuel de mat\u00e9riel sur \tdes zones accessibles en v\u00e9hicule tout terrain.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>P8 \t&#8211; Col de Creusaz alt. 1160m. <\/strong> Nous nous rendons ensuite au <strong>col \tde Creusaz<\/strong> pour proc\u00e9der \u00e0 la pose de ce poteau \tqui marque le d\u00e9part du <strong>Tour du Mont B\u00e9nand<\/strong> et \tqui faisait l\u2019objet de litige de la part d\u2019un propri\u00e9taire. \tSelon <em><u><strong>074-07 &amp; 076-03<\/strong><\/u><\/em>. Le pr\u00e9c\u00e9dent \templacement \u00e0 l\u2019origine du litige avait aboutit \u00e0 la \tdestruction, accidentelle aux dires du propri\u00e9taire, compl\u00e8te \tdu poteau et de ses plaques. Nous posons ce poteau sur un \templacement plus neutre une dizaine de m\u00e8tres plus en avant \tsur la limite du chemin communal contigu d\u2019une p\u00e2ture.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>Littoral L\u00e9man sur Lugrin<\/strong>. Nous nous rendons ensuite \tsur ce parcours afin de v\u00e9rifier les informations nous \tsignalant des d\u00e9g\u00e2ts commis sur plusieurs balises \tr\u00e9cemment pos\u00e9es. Nous \u00e9tions d\u00e9j\u00e0 \tintervenus pour refaire le scellement de la balise <strong>LL3-B18<\/strong> \tvisible sur le bord de la D321 pr\u00e8s de <strong>Chez les Servoz<\/strong>. \tIl s\u2019av\u00e8re que toute les balises ont \u00e9t\u00e9 \tdescell\u00e9es jusqu\u2019au village de <strong>V\u00e9ron<\/strong>, de <strong>B17 \t\u00e0 B11<\/strong> soit sept balises. Deux d\u2019entre elles (<strong>LL3-B11 \tet B12<\/strong>) ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9viss\u00e9es de leurs \tsupports et sur les trois boulons po\u00ealiers de fixation, deux \tont disparus, le troisi\u00e8me, gripp\u00e9 ou pris dans le \tciment, n\u2019a pu \u00eatre enlev\u00e9 ce qui a sans doute permis \t\u00e0 ces deux balises de ne pas dispara\u00eetre compl\u00e8tement. \tSur la balise <strong>LL3-B17<\/strong>, on a tent\u00e9 d\u2019arracher les \tpictogrammes et ceux ci sont d\u00e9form\u00e9s. Comme motif de \tces d\u00e9gradations, un avis impliquant le passage de descentes \tde bois depuis les chables environnants avait \u00e9t\u00e9 \t\u00e9mis, mais les faits d\u00e9montrent au contraire une \tvolont\u00e9 d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e de destruction du \tmobilier sur cette zone.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em>Nous n\u2019avions pr\u00e9vu au matin que quatre sacs de 25Kg de \tmortier. Nous proc\u00e9dons donc \u00e0 la r\u00e9fection du \tscellement de quatre balises r\u00e9pertori\u00e9es \t<strong>LL3-B16+B15+B14+B13. <\/strong>Nous nous effor\u00e7ons de renforcer \tau maximum le scellement de ces balises \u00e0 l\u2019aide de gros \trochers, mais sans trop d\u2019illusion sur la suite des \u00e9v\u00e8nements \tde la part d\u2019individus qui sapent notre travail.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em>nous terminons notre journ\u00e9e par l\u2019inspection du balisage \tsur la portion de parcours entre <strong>V\u00e9ron<\/strong> et <strong>les \tCombes<\/strong>. Les balises que nous avons pos\u00e9es sur ce secteur \tsont intactes ce qui montre que le probl\u00e8me est bien localis\u00e9 \tentre <strong>V\u00e9ron<\/strong> et <strong>Chez les Servoz<\/strong>.<em><u><strong> <\/strong><\/u><\/em><font color=\"#ff0000\"><em><u><strong> \t  <\/strong><\/u><\/em><\/font><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous commen\u00e7ons la journ\u00e9e par un entretien avec monsieur Hotgeindre, directeur technique de la commune de Bernex, au sujet des parcours de la commune. Nous sommes tr\u00e8s bien re\u00e7us et la discussion est positive. 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