{"id":120,"date":"2007-11-09T07:11:19","date_gmt":"2007-11-09T06:11:19","guid":{"rendered":"http:\/\/prccevian.free.fr\/?p=120"},"modified":"2007-11-09T07:11:19","modified_gmt":"2007-11-09T06:11:19","slug":"lundi-5-novembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/?p=120","title":{"rendered":"lundi 5 novembre"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Nous avons r\u00e9serv\u00e9 \tla journ\u00e9e pour l\u2019inspection du parcours tour du <strong>Mont \tC\u00e9sar<\/strong> afin d\u2019effectuer un \u00e9tat des lieux. En \teffet, un individu dont on ignore les motivations saccage \tr\u00e9guli\u00e8rement et syst\u00e9matiquement le balisage \ten place. Selon les comptes rendus N\u00b0<sup> <\/sup>004-019-043.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>P1 \t&#8211; Col de Creusaz \u2013 Alt. 1165m<\/strong>. Ce poteau donne le d\u00e9part \tdu parcours d\u2019o\u00f9 nous partons. RAS.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>P2 \t&#8211; Sur la Rasse \u2013 Alt. 1250m<\/strong>. Pr\u00e8s des chalets d\u2019alpage \tpeu apr\u00e8s le col. RAS.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><strong>B1<\/strong><\/font><font color=\"#ff0000\">. \t<\/font><font color=\"#ff0000\"><em>Nous n\u2019avons pas trouv\u00e9 \tcette balise<\/em><\/font>. Aux environs pr\u00e9sum\u00e9s de son \templacement se trouve un panneau conseil g\u00e9n\u00e9ral \tancienne g\u00e9n\u00e9ration avec indication de danger pour la \ttrace de sentier partant sur la droite en direction du redoutable \tpierrier des flancs du Mont C\u00e9sar.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>P3 \t\u2013 Bois de la Rasse \u2013 Alt. 1250m<\/strong>. A l\u2019intersection de la \tpiste venant des Chautets. RAS.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>P4 \u2013 Sous l\u2019Echelle \u2013 \tAlt. 1350m<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em>. Ce poteau \tfortement vandalis\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \tredress\u00e9 par deux fois. Tr\u00e8s mal en point, il sera \tenti\u00e8rement remplac\u00e9<\/em><\/font>.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>B2 \t\u2013 Alt. ~ 1370<\/strong>. Pour interdire une piste partant sur la droite.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>B2b &amp; B2t<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em>. \tUne des ces deux balises (remise en place selon <\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><u><strong>019-03<\/strong><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em>) \tindique la bifurcation sur la gauche, l\u2019autre a disparu. Le \tparcours \u00e9tant \u00e9vident, cette balise ne nous semble \tpas indispensable.<\/em><\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em>\u00a0<\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>P5 \t\u2013 Sur les Pr\u00e9s \u2013 Alt.1517m<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em>. \tCe poteau a disparu. Nous l\u2019avions refix\u00e9 sur son support \tlors d\u2019un pr\u00e9c\u00e9dent passage (selon <\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>044-02<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em>). \tNous explorons une large zone autour de son support encore en place \tdans l\u2019espoir de le retrouver, cela sans succ\u00e8s, ce qui en \tdit long sur la d\u00e9termination de celui qui s\u00e9vit sur \tles lieux. Ce poteau sera \u00e0 remplacer avec ses plaques.<\/em><\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em>Le balisage pos\u00e9 r\u00e9cemment par la commune de <\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>Bernex<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em> \tsous forme de troncs de sapin pour indiquer l\u2019amorce du sentier \tmontant \u00e0 travers l\u2019alpage en direction de la <\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>Cr\u00eate \tdu Grand Mottay<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em> a \u00e9galement \tdisparu.<\/em><\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>B3<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em> \t\u2013 Disparue. Cette balise indiquant l\u2019entr\u00e9e du sentier \tdans le bois au dessus du chalet de <\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>Sur \tles Pr\u00e9s<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em> avait d\u00e9j\u00e0 \t\u00e9t\u00e9 pot\u00e9e manquante.<\/em><\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>P6 <\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em>\u2013 \t<\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>Cr\u00eate du Grand Mottay \u2013 \tAlt. 1670m.<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em> Ce poteau qui \tavait \u00e9t\u00e9 difficilement  r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 \ten tr\u00e8s mauvais \u00e9tat en contrebas \u00e0 l\u2019aide \td\u2019une corde et refix\u00e9 sur un sapin a \u00e9t\u00e9 \tarrach\u00e9 une nouvelle fois et redress\u00e9 par deux \trandonneurs de passage (selon <\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><u><strong>044-02<\/strong><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em>). \t<\/em><\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>B4<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em> \t\u2013 Bizarrement, cette balise qui est simplement plant\u00e9e dans \tle sol et qui pourrait tr\u00e8s facilement \u00eatre jet\u00e9e \ten contrebas de la barre rocheuse situ\u00e9e \u00e0 trois \tm\u00e8tres de l\u00e0 est toujours en place. Peut-\u00eatre, \tnotre casseur a-t-il atteint ici ses limites dans la d\u00e9linquance \tcar cette balise joue un r\u00f4le tr\u00e8s important pour la \ts\u00e9curit\u00e9. En effet, sans elle le randonneur pourrait \tne pas descendre sur la droite comme indiqu\u00e9 mais continuer \ttout droit sur la cr\u00eate dont la pente s\u2019accentue rapidement \tavec un risque cons\u00e9quent de chute.<\/em><\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>B6<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em> &#8211; <\/em><\/font>Nous \tdescendons le vallon mi bois\u00e9 de la <strong>Sainte Verse.<\/strong> Au \tbas du vallon nous retrouvons cette balise qui indique la remont\u00e9e \tpar une large piste.<font color=\"#ff0000\"><em> Cette balise qui est \tmal plant\u00e9e sera \u00e0 sceller et, au vu de la pr\u00e9sence \tde vaches, il faudra la cercler de fil barbel\u00e9.<\/em><\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>B5<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em> \u2013 A une dizaine de \tm\u00e8tres, nous trouvons cette balise sans support et coinc\u00e9e \tentre quelques rochers. Sa pr\u00e9sence nous semble plus \tappropri\u00e9e quelques dizaines de m\u00e8tre avant, au \tdernier virage en \u00e9pingle du sentier incertain qui pr\u00e9c\u00e8de \tl\u2019arriv\u00e9e dans le fond du vallon, sur une zone humide \tfortement d\u00e9form\u00e9e par la pr\u00e9sence des \ttroupeaux. A sceller et \u00e0 cercler de barbel\u00e9.<\/em><\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>B7<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em>. \tNous refixons cette balise qui interdit une piste partant sur la \tdroite dans son support m\u00e9tallique avec trois vis po\u00ealier \ttraversantes. A sceller et \u00e0 cercler de barbel\u00e9<\/em><\/font><em>. \t<\/em><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>P7 \t\u2013 alt. 1520m<\/strong>. Nous trouvons ce poteau \u00e0 l\u2019intersection \tde la piste arrivant par la droite de la gare sup\u00e9rieure de \tla t\u00e9l\u00e9cabine de <strong>Thollon les M\u00e9mises<\/strong>. \tNous le refixons plus efficacement sur son support avec trois vis \tpo\u00ealier.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>P8 \u2013 Col de Pertuis \u2013 \tAlt. 1512m<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em>. Ce poteau qui a \t\u00e9t\u00e9 vandalis\u00e9 sera remplac\u00e9. Nous \tpourront n\u00e9anmoins r\u00e9cup\u00e9rer les plaques.<\/em><\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>P9 \u2013 Alt. 1380m<\/strong>. Bifurcation pour Thollon sur la droite et col \tde Creusaz sur la gauche. RAS.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>B8 \t<\/strong>qui laisse une piste sur la gauche. RAS.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em>Nous envisageons une op\u00e9ration pour remettre en \u00e9tat \t<strong>P6-B4-B5-B6-B7-P8<\/strong> depuis Thollon par la t\u00e9l\u00e9cabine \tet avec la collaboration du personnel de la station pour \tl\u2019acheminement du mat\u00e9riel.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><u><strong>Tour du Mont B\u00e9nand par la Boucle de Bernex.<\/strong><\/u><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>B1<\/strong>. \tAu d\u00e9part du hameau du Songeon, nous collons un pictogramme \tsur le mur d\u2019une habitation situ\u00e9e sur notre droite afin de \trendre plus \u00e9vidente la poursuite du parcours en direction de \t<strong>B\u00e9nand<\/strong>, les randonneurs ayant tendance \u00e0 suivre \tla route goudronn\u00e9e qui bifurque sur la droite. Selon <em><u><strong>076-19<\/strong><\/u><\/em>.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>B16<\/strong>. Nous refixons par scellement au mortier cette balise qui \tse trouve aux <strong>Faverges<\/strong>. Signal\u00e9 selon <em><u><strong>076-32<\/strong><\/u><\/em>.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>B17.<\/strong> Plus loin, en arrivant sur la route menant aux <strong>Faverges<\/strong> \tdepuis la <strong>Beunaz<\/strong>, nous collons sur un poteau de lignes \t\u00e9lectriques deux pictogrammes pour bifurcation sur la droite \ten direction des Faverges. Signal\u00e9 selon <em><u><strong>076-33<\/strong><\/u><\/em><em><strong>.<\/strong><\/em><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous avons r\u00e9serv\u00e9 la journ\u00e9e pour l\u2019inspection du parcours tour du Mont C\u00e9sar afin d\u2019effectuer un \u00e9tat des lieux. En effet, un individu dont on ignore les motivations saccage r\u00e9guli\u00e8rement et syst\u00e9matiquement le balisage en place. Selon les comptes rendus N\u00b0 004-019-043. P1 &#8211; Col de Creusaz \u2013 Alt. 1165m. Ce poteau donne le d\u00e9part <a class=\"continue\" href=\"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/?p=120\">[Continue]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-120","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogroll"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}