{"id":113,"date":"2007-10-20T11:05:57","date_gmt":"2007-10-20T10:05:57","guid":{"rendered":"http:\/\/prccevian.free.fr\/?p=113"},"modified":"2007-10-20T11:05:57","modified_gmt":"2007-10-20T10:05:57","slug":"mercredi-17-octobre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/?p=113","title":{"rendered":"mercredi 17 octobre"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">L\u2019objectif de la journ\u00e9e \test de terminer le balisage au niveau des <strong>M\u00e9mises<\/strong> au \tdessus de <strong>Thollon<\/strong> sur la <strong>Variante Balcon du L\u00e9man<\/strong>. \tIl faudra sceller au mortier sept poteaux et fixer une plaque sur le \t<strong>chalet de Nordevaux<\/strong>. Ce parcours part du village de <strong>Novel<\/strong> \tet passe successivement\u00a0par : le <strong>col de Blanchard<\/strong>, <strong>les \tchalets de Corniens, le col de Corniens, le chalet de Nordevaux<\/strong>, \t<strong>le col de Sur les Pirons, les chalets des M\u00e9mises<\/strong>, il \trejoint la <strong>cr\u00eate des M\u00e9mises<\/strong> qu\u2019il traverse en \tint\u00e9gralit\u00e9 en passant par le <strong>Grand Pic<\/strong>, la \tgare sup\u00e9rieure du t\u00e9l\u00e9cabine, le <strong>Pic des \tM\u00e9mises<\/strong>, le <strong>col de Pertuis<\/strong>. De l\u00e0 il \trejoint la <strong>cr\u00eate du Grand Mottay<\/strong>, passe aux chalets  de \t<strong>Sur les Pr\u00e9s<\/strong>, redescend sur le <strong>Ruisseau des \tLanches<\/strong>, remonte l\u2019alpage des <strong>Lanches<\/strong>, passe aux \tchalets de<strong> Neuvaz de Dessus<\/strong> et arrive au <strong>col de Neuvaz<\/strong> \to\u00f9 il retrouve le parcours du <strong>Balcon du L\u00e9man<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em>Nous partons de la station inf\u00e9rieure de la gare du \tt\u00e9l\u00e9cabine apr\u00e8s avoir charg\u00e9 notre \tmat\u00e9riel sur le monte charge de la remont\u00e9e m\u00e9canique. \tAuparavant, nous avions assist\u00e9 au briefing de travaux du \tmaire de Thollon, Monsieur Vivien, en pr\u00e9sence des employ\u00e9s \tconcern\u00e9s. Il s\u2019agit pour eux de terminer les travaux de \tcl\u00f4turage de la zone de protection d\u2019un captage d\u2019eau au \tdessus du <strong>chalet de Nordevaux<\/strong> et diverses autres taches \trelatives \u00e0 la pr\u00e9paration de la saison d\u2019hiver. \tNous avons appr\u00e9ci\u00e9 le chaleureux accueil et \tl\u2019excellente collaboration de la part de toute l\u2019\u00e9quipe.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em>Arriv\u00e9s \u00e0 la station, nous embarquons sur un v\u00e9hicule \ttout terrain le n\u00e9cessaire \u00e0 la pose de trois poteaux \tqui sera d\u00e9pos\u00e9 aux <strong>chalets des M\u00e9mises<\/strong>. \tAujourd\u2019hui, notre chauffeur est Jepeto (prononcer Dj\u00e9pete), \tpersonnage, comme l\u2019indique son patronyme, color\u00e9 et fort \tsympathique.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>P10 \tChalets des M\u00e9mises \u2013 alt. 1636m<\/strong>. Nous scellons ce \tpoteau muni de ces deux plaques tout pr\u00e9s des chalets. Les \tplaques qui sont \u00e0 l\u2019envers doivent \u00eatre reperc\u00e9es. \tNous \u00e9vacuons l\u2019ancien balisage. Nous entendons le \troucoulement d\u2019un coq de bruy\u00e8re tout pr\u00e8s de nous \tet notre pr\u00e9sence ne semble pas le g\u00eaner outre mesure.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>P11 \tLa Frasse \u2013 alt. 1625m<\/strong>. Nous scellons ce poteau muni de ses \tdeux plaques 100 m\u00e8tres en contrebas au d\u00e9part de la \tpiste qui arrive sous le<strong> col de Corniens<\/strong> et passe sous le \tt\u00e9l\u00e9si\u00e8ge de <strong>La Frasse.<\/strong> Les plaques qui \tsont \u00e0 l\u2019envers doivent \u00eatre reperc\u00e9es. Pour \t\u00e9viter ce probl\u00e8me assez fr\u00e9quent qui complique \tun peu l\u2019interpr\u00e9tation de sa fabrication, il aurait \u00e9t\u00e9 \tjudicieux et peu on\u00e9reux de pr\u00e9voir un double per\u00e7age \tsyst\u00e9matique permettant la r\u00e9versibilit\u00e9 de \ttoutes les plaques.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em>Nous laissons en attente pr\u00e8s des chalets des M\u00e9mises \tle poteau <strong>P9<\/strong> qui sera scell\u00e9 plus tard <strong>Sur les \tPirons<\/strong>, quatre vingt m\u00e8tres plus haut, et nous retournons \t\u00e0 pieds \u00e0 la gare sup\u00e9rieure de la t\u00e9l\u00e9cabine.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>P12 \talt. 1610m<\/strong>. Nous scellons ce poteau \u00e0 50m\u00e8tres de \tla gare en allant sur les <strong>chalets des M\u00e9mises<\/strong> pour \tindiquer les deux possibilit\u00e9s pour y parvenir, soit par les \tcr\u00eates, soit par une piste horizontale et plus rapide.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>P13 \tT\u00e9l\u00e9cabine (Gare sup\u00e9rieure) \u2013 Alt. 1598m<\/strong>. \tCe poteau muni de deux plaques est scell\u00e9 tout pr\u00e8s de \tla gare c\u00f4t\u00e9 Est. Nous \u00e9vacuons l\u2019ancien \tbalisage.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><strong>077-09<\/strong><\/u><\/em>    <strong>P14 \tT\u00e9l\u00e9cabine (Gare sup\u00e9rieure) \u2013 Alt. 1598m. <\/strong>Ce \tpoteau muni de deux plaques est scell\u00e9 tout pr\u00e8s de la \tgare c\u00f4t\u00e9 Ouest. Nous \u00e9vacuons l\u2019ancien \tbalisage.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>P15 \tPic des M\u00e9mises \u2013 Alt. 1674m<\/strong>. Il nous faut porter notre \tcharge de mortier et le poteau pour le poser au deuxi\u00e8me \tpoint culminant des M\u00e9mises, le premier \u00e9tant le <strong>Grand \tPic \u2013 Alt 1686m<\/strong>, \u00e0 l\u2019Est de la gare.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>P9 \tSur les Pirons \u2013 Alt. 1720<\/strong>. Depuis les chalets des M\u00e9mises \ten montant tout droit au dessus plein Est et en direction du chalet \tde Nordevaux nous atteignons un col o\u00f9 nous scellons ce \tpoteau. Nous \u00e9vacuons l\u2019ancien balisage.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em>A \tcet endroit pr\u00e9cis, nous retrouvons la large piste trac\u00e9e \ten lieu et place du sentier, lequel s\u2019en trouve d\u00e9natur\u00e9, \tpour les besoins du chantier de captage d\u2019eau. Ce captage et sa \tcl\u00f4ture de protection se trouve 300 m\u00e8tres plus bas, \tpr\u00e9cis\u00e9ment au niveau de la balise <strong>B14. <\/strong>Le \tsentier longe cette cl\u00f4ture, il est tr\u00e8s inconfortable \tcar situ\u00e9 sur une zone boueuse et tourment\u00e9e, mais \t\u00e9tant donn\u00e9 l\u2019altitude et l\u2019isolement de cette \tportion de parcours, cela nous semble acceptable, le principal \u00e9tant \tde ne pas s\u2019\u00e9garer. D\u2019autre part, lorsque les travaux \tseront termin\u00e9s, peut-\u00eatre qu\u2019au bout d\u2019un certain \ttemps tout cela rentrera dans l\u2019ordre.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em><strong>P8 \tChalet de Nordevaux \u2013 Alt 1542m. <\/strong>Nous fixons la plaque sur la \tfa\u00e7ade du chalet. Ce chalet est un refuge communal libre \td\u2019acc\u00e8s. Ne pas oublier que nous sommes ici sur la commune \tde <strong>Lugrin<\/strong>, ce qui est inattendu. Ce refuge qui a \tmyst\u00e9rieusement br\u00fbl\u00e9 en 1998 a \u00e9t\u00e9 \treconstruit depuis et nous offre un accueil confortable. A nous tous \tde rester \u00e0 la hauteur de l\u2019accueil ainsi r\u00e9serv\u00e9 \ten respectant ce lieu et en pensant \u00e0 ceux qui passerons \tderri\u00e8re nous.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><font color=\"#ff0000\"><em><u><\/u><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em>Nous descendons en direction du <\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em><strong>col \tde Corniens<\/strong><\/em><\/font><font color=\"#ff0000\"><em> par un sentier \tque nous jugeons relativement difficile, pour la descente du moins, \tet que nous ne placerions pas dans la cat\u00e9gorie familiale. Le \tparcours qui est glissant avec beaucoup de passages sur roches \tpentues demande une grande vigilance, mais il n\u2019est pas expos\u00e9 \t\u00e0 des ravinements. A cinq minutes du col se trouve en travers \tdu chemin un arbre qu\u2019il faudra tron\u00e7onner.<\/em><\/font><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><u><\/u><\/em>Du \tcol de <strong>Corniens<\/strong>, nous descendons par la large et longue piste \tqui passe par <strong>La plaine<\/strong> et <strong>Le Pr\u00e9 Rancy <\/strong>pour \tfinalement aboutir <strong>Chez Jacquier<\/strong> \u00e0<strong> Thollon Lajoux<\/strong>. \tDe l\u00e0, en suivant la  d\u00e9partementale 24, nous \trejoignons notre v\u00e9hicule parqu\u00e9 \u00e0 la gare \tinf\u00e9rieure de la t\u00e9l\u00e9cabine.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019objectif de la journ\u00e9e est de terminer le balisage au niveau des M\u00e9mises au dessus de Thollon sur la Variante Balcon du L\u00e9man. Il faudra sceller au mortier sept poteaux et fixer une plaque sur le chalet de Nordevaux. Ce parcours part du village de Novel et passe successivement\u00a0par : le col de Blanchard, les <a class=\"continue\" href=\"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/?p=113\">[Continue]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogroll"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/louvionnets.fr\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}